Toyota i Scania łączą siły, by sprawdzić potencjał wodorowych ogniw paliwowych w transporcie ciężkim. Trzecia generacja systemu ogniw paliwowych Toyoty trafi do 40 ciężarówek Scania uczestniczących w programie Scania Pilot Partner. Eksploatacja pojazdów w realnych warunkach dostarczy danych niezbędnych do oceny możliwości wykorzystania tego napędu w transporcie.
8 września 2026
Toyota i Scania będą testować napęd wodorowy w transporcie
40 ciężarówek Scania z wodorowymi ogniwami paliwowymi Toyoty
Partnerstwo Toyoty i Scanii ma przyczynić się do szybszego rozwoju i wdrażania technologii wodorowych ogniw paliwowych w transporcie ciężkim. W ramach współpracy Toyota wyposaży 40 ciężarówek Scanii w systemy ogniw paliwowych.
Testy pojazdów odbędą się w ramach programu Pilot Partner. Uczestniczący w nim klienci szwedzkiego producenta ciężarówek wykorzystują w swojej codziennej działalności różne rozwiązania wspierające zrównoważony transport, w tym technologie oparte na wodorowych ogniwach paliwowych. Program pozwoli zebrać doświadczenia z rzeczywistej eksploatacji i zweryfikować parametry techniczne, efektywność operacyjną oraz całkowity koszt posiadania (TCO). Włączenie do niego technologii wodorowych ogniw paliwowych Toyoty umożliwi sprawdzenie, w jakim stopniu ciężarówki z takim napędem mogą sprostać wymaganiom stawianym pojazdom wykorzystywanym w transporcie ciężkim.
W 40 pojazdach zostanie zastosowana trzecia generacja wodorowych ogniw paliwowych Toyoty. Najnowsza wersja systemu osiąga moc 300 kW, a jej kompaktowa konstrukcja daje szerokie możliwości wykorzystania zarówno w transporcie ciężkim, jak i w innych dziedzinach.
Pierwsze ciężarówki Scanii wyposażone w wodorowe ogniwa paliwowe Toyoty rozpoczną eksploatację na trasach w pierwszym kwartale 2027 roku.
Udział w programie skomentował Hiroki Nakajima, wiceprezes Toyota Motor Corporation: „Transport ciężki jest kluczowy do zbudowania popytu na wodór oraz odpowiedniej infrastruktury. Wierzymy, że wodór jest odpowiednim rowiązaniem do zastosowania w wymagających warunkach, gdzie fundamentalne znaczenie ma duży zasięg, intensywne wykorzystanie floty oraz wydajność operacyjna. Wprowadzając trzecią generację wodorowych ogniw paliwowych do logistyki klientów Scanii wykonujemy ważny krok, by wodorowa mobilność odegrała większą rolę w europejskim transporcie ciężkim”.
Sara Forsberg, dyrektorka ds. technologii w Scanii, dodała: „Partnerstwo z Toyotą pozwoli nam zbadać, jak technologia ogniw paliwowych sprawdza się w wymagających warunkach codziennego transportu. W ramach naszego programu Pilot Partner współpracujemy z wybranymi klientami, którzy testują nowe technologie w swojej działalności, uczymy się na ich doświadczeniach, a przez to rozwijamy nasze produkty. Partnerstwo da nam wartościowe dane na temat możliwości i wyzwań związanych z technologią wodorowych ogniw paliwowych w transporcie ciężarowym”.